书友34365 1 4年前
仿佛看到了我的小学作文

5 赞

倾阳残影@倾城陌 1 2年前
注太多水了

书友61782 2年前
作者太幼稚了，你要真得到这商城估计活不过三天。大型轰砸机你都要造，你是要造反

书友44657 5年前
我看了几章，发现猪脚是个智障。能生产特种玻璃了还不先了解一下行业标准，四个标准要了解清楚的是量产数据和价钱，实验室中最新技术的四个数据和成本。超出全球顶尖实验室的数据太多的话会发生啥事都不好说的，更别说能量产了，妥妥的

2 赞

瞌睡的哈士奇 4年前
悄咪咪告诉你，排水量一千五百吨左右的船舶对比我国056型护卫舰：采用深V形状船底的船，大概数据是吃水4米、船长89米、船宽约12米左右。文中提到120米左右宽14米左右的船估计得有2000吨以上的排水量，对比我国的054，船长135米船宽16米，排水量4000吨左右（数据来源于大公网）。文中提到的船大概率横向对比的是美国濒海战斗舰，船体为深V型半滑行单船体。其主要参数为：舰长115.3m，舰宽13.1m，吃水3.9m，满载排水量3089t，最大航速45kn，续航力3500nmile/18kn，舰员编制50名；动力系统是4台柴-燃联合喷水推进装置，两台主机燃气轮机总功率为9.6万马力，两台柴油机总功率为1.7万马力（数据来源于中外船舶科技2011年第4期船舶设计与制造 濒海战斗舰的特点分析 吴家鸣）。文中描述船壳厚度50毫米厚……目前万吨级以下的船舶除了破冰船都不会采用一厘米以上的的船壳，尽量轻量化船体（薄）选用高强度的金属是目前军用船舶的优先选择，有利于船只减重增加船只自持力，防御力（抗沉性）是靠的结构抗性（水密舱），目前技术破坏力无限的的拔高（只要想做几十米厚的土层都能干穿），对于船哪怕它是能浮在水面上的钢块，用的炸弹重量压都能压沉它，对应的盾除非传说中的简并态物质，没有破不开的物质，文中50mm厚的船壳，加上船壳强度高，实在不敢想象这艘船船壳得有多重，表面渗碳钢的强度、泡沫的重量？3万马力想飙出30节（1节一小时跑一海里）够呛。在储电材料进步后，续航力有可能走这么远，电推技术的进步也可能拔高速度，其他数据实在不敢考据、太玄幻了。

6 赞

小白安 2年前
太监文 嘛哩嘛哩哄

书友92683 2 4年前
普通望远镜，4倍镜，8倍镜需要你这种价格高昂的玻璃，你当别人是傻子？最大的败笔，最恶心就是这种人类幻想世界跟现实世界混写！

4 赞

珠子 4年前
1.你家实验室可以做长2m宽1米的大玻璃啊。2你家玻璃厂可以一班倒的啊，长见识了

3 赞

书友75552 4年前
那个老爷子通常是指爷爷辈的称呼吧，没见过对自己父亲称呼老爷子的。很奇怪啊。

1 赞

9964643 1 4年前
从接近倒闭到生产销售两三个月就有能力去收购几百亿的厂房？这个钞能力也太夸张了吧？既然写的是商业文，哪么资金合理化更应该重视啊！否则以后动不动岀现千亿、万亿的情况，叫读者如何理解？夸张可以，但不要智障式夸张啊！

4 赞

何処に終地平線の 4年前
为什么现在垃圾小说这么多啊

书友38955 4年前
写的啥玩意！

1 赞

书友06755 4年前
啰嗦的想打人

天河的天马 5年前
作者是以旁观者的身份写的，根本没有把自己带入进去，否则谈话做事就不会这么想当然！

1 赞

★风*^_^*影★ 1 4年前
特种玻璃已经被列入限制出售的行列了，那你卖给商城的玻璃怎么交代？去向不明国家不查你吗？

2 赞

瞌睡的哈士奇 4年前
劳烦你写这些东西要么模糊化处理、外行内行看个热闹就行了；要么多看点书，查阅一下书籍信息，写的像是有根据的、有想象力的未来幻想，别一拍脑袋想当然，外行看的挺花，内行看的蒙圈（这TM不是老造船经验吗？不是必须这么造的吗？）不要把现代水密舱想的太水好吗？现代水密隔舱玩出了花，水线以下使用双层甚至多层船底壳，然后分隔这三层船舱，使用空舱、液舱交错布局，加强船只在结构上对水下爆炸的抗性。水线以上的隔舱为两种，一种是封闭隔舱，用于船只横向稳定，里面装载的液体（多为纯净水）也算是船只储备淡水（不急眼不会用），两侧的水舱通过管道阀门相连，能有效缓释横向摇摆速度（减摇）。至于其他舱室也是结合全船设备布局、防火需要、经过储备浮力计算，采用水密舱设计分隔全船。这些水密舱的舱门不是用螺栓固定，采用的是水密门在需要的时候临时关闭，平时通行。民用船舶的储备浮力对于船只本身装载量来说很少，毕竟储备浮力是要牺牲船只的装载空间（方便装卸货的空间），军用船只在结构抗的选择下，把储备浮力（生存力）放在了等同甚至高于火力的位置，二战之前的机动力、火力、防御力，现在要求的是机动力、火力、生存力。现在武器、军备、工业产品在结构设计上已经玩到了一个巅峰，大规模使用的材料特性已经利用到峰值，还在在进一步改进、开发（更廉价的制备、更高的性能开发）只有实验室还在对少量使用的材料、未知材料的特性摸索、开发、制备实验当中。白话点说，以前的科研是我需要有一个达到某种目的的工具，然后我设计出结构完成这个工具的功能以达到这个目的，然后找已知材料看能不能支撑这个设计，不能就去开发材料，以点子（设计思路和结构）为主导；现在的科研在新材料的研究探知放在的高处，辅以材料工厂化生产研究，也没有放弃其他已知材料的优化改进。点子（设计思路和结构）与材料开发齐头并进，材料的新发现影响点子进步，点子进步促使材料研发。经过信息爆炸思维碰撞后，点子的脑洞开发速度放慢（新点子、有效的别具一格点子）。有了新材料，除非是便宜、轻量化、相对船壳钢是高强度的钢材，是不会把炮钢材料当船壳钢使用，船壳钢与龙骨与船只上层建筑、因为要达到的性能指标的不同完全是两码事，甚至船壳钢吃水深度的不同使用的材料也会有所变化。飞机之所以在贸易中以高附加值低材料消耗著称、被冠上工业之花，是因为麻雀虽小，却五脏俱全，能在上面找到大多数非普遍性材料，看到材料特性的应用方向，考验着一个国家工业水平以及材料应用水平。这小说看的老难受、跳着看越看越难受，喜欢看这类型的建议看知名科普周刊。我常幻想有一个5000吨级的船台，船台装了一台超大型水压机，能产生每平方厘米350公斤的压力那种，附近整个钢厂，产一整块大面积钢锭直接锻压出船壳，然后龙骨直接压进船壳那得多壮观，后来也只是想想。本想简单吐个槽，结果一吐就是一千多字。

3 赞

书友29519 4年前
作者没有进过工厂，对工厂体系认知不足；电视上演的和现实区别大的很

3 赞

书友09000 1 4年前
看不懂啊看不懂

1 赞

书友27187 4年前
战斗机的发动机和直升机运输机客机的发动机是不一样的，你就研制战斗机的发动机还通用了？过脑子吗

2 赞

561085672 1 4年前
水字数太多了，送货的一个对话竟然占满了整个手机屏幕

1 赞